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2009年11月06日

Forza3 日本人待望の「Bクラス」部屋が解禁！早速人気部屋に　

Forza3の痛車は着々を数を増やしています。Forza2の初期の頃のように
「この原始的な機能であんなに細かい表現が！」という新鮮味こそ
少ないものの、逆にその過去のノウハウの蓄積があるために痛車が
作られる ペースも尋常ではない ほど早くなっています。
　
■【ニコニコ動画】Forza3 痛車コレクション Vol.3 (修正)
<a href="http://www.nicovideo.jp/watch/sm8751973">【ニコニコ動画】Forza3 痛車コレクション Vol.3 (修正)</a>
　
■【ニコニコ動画】Forza3 痛車コレクション Vol.4
<a href="http://www.nicovideo.jp/watch/sm8744341">【ニコニコ動画】Forza3 痛車コレクション Vol.4</a>
　
私もすでに 50台 ほど買わせて頂きましたが、Forza2のときは
2年半掛けて500台くらいでしたので(4台/週)、いまはその10倍
くらいのペースで買い続けているということになります。
販売方法が人手の掛かるオークションではなくなったことも大きいですね。
　
さて、先日オンライン対戦部屋の仕様に変更がありました。
　
・サーキットAクラスプロ
・サーキットBクラス
　
という2つのカテゴリが加わっています。低クラスを希望する人が
多い日本人のゲーマからすると、待望のBクラス開放です。
　

　
Aプロというのは、プロとは名ばかりで、レギュレーションが
「接触なし」 に変わっているAクラス部屋でした。対戦相手と接触
しないのはやはり面白味がないという人が多いのか、このAプロは
登場してすぐに過疎になっています。。。
　
逆にBクラスはやはり日本人を中心に大人気となり、
現在は16個あるカテゴリ分けのうち、「Aクラス」、「ドリフト」
に続いて 「Bクラス」が3番人気 になっています。
　
そしてまたこのBクラスはハイレベルなことが多いです。
私もAクラス部屋やクイックマッチ部屋を転々としていた頃は
そこそこ勝負が出来ていたのですが、Bクラス部屋に上位ランクの人が
集まると、1週1秒～2秒ずつくらい離されていって勝負にならないことも
増えてきました。(それでも中段以下で楽しめますので良いのですが)
　
ウデ試しをしたいならいま一番ホットなのがこのBクラスといえるでしょう。
　
ちなみにそのカテゴリごとの割合ですが、Forza3公式ブログで
「Aプロ」「B」ができる前までの 参加者の割合が公表 されています。
　
■The Turn 10 Studios Blog : Forza Motorsport 3: Week in Review (11/6)
http://forums.forzamotorsport.net/blogs/turn_10s_forza_motorsport_blog/
archive/2009/11/06/forza-motorsport-3-week-in-review-11-6.aspx

これを見ると、サーキットAが 30%くらい を占めていて、そのあと
ドリフト、クイックマッチがそれぞれ20%くらいを占めていることが
わかります。現在はそれにBクラスが加わって4強という状態です。
　
Rクラス はいまいち人気がありません。というのも速すぎる
クラスではよほどウデに自信があるメンバが揃わないかぎり、
あっという間にレースが壊れてしまうからです。
　
開発元のTurn10としてはこうしたデータを元に徐々に部屋を細分化
していくということのようですので、B部屋の人気が確立すれば、
今度はまた日本人としては待望の C部屋設立 が見えてくるかもしれません。
　
ところで、
　

　
VIPメンバ限定？のペイントカー がTurn10から送られてきました。
発売前のトレイラービデオでも映っていたあのクルマですね。
現状これだけ痛車を含むハイクオリティなペイントカーが出回っていること
を考えると、有り難味もあまりないという気がしないでもありませんが。。。
　
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